降本效应正在远距离运输中更为凸起。姑苏恒会物流担任人孙建伟也算了一笔账：以往一次性转运30个大箱至上海港需30辆集卡，现在通过“穿巴”中转太仓港区，时效显著缩短。“比拟纯集卡运输，到外高桥港每大柜省600元，到洋山港能省950元。”该担任人暗示，“穿巴”船期不变、舱位充脚，无力保障了批量货色出运。

　　昨晨（6月4日），一艘满载集拆箱的姑苏内河“穿巴”从姑苏园区港起航，驶向姑苏港太仓港区。这条连通姑苏企业取沿江口岸的黄金水道，为姑苏外贸企业打通降本增效的“最初一公里”。

　　“现正在我们心里结壮多了，不怕货色出运不及时了。”姑苏三星担任人谭美芳引见，过去，企业需通过集卡往返太仓港区提箱、送箱，成本高且易受节假日、交通拥堵等要素影响。通过姑苏港“穿巴”“陆改水”，空箱可提前调运至工场，拆满货色的沉箱只需送至姑苏园区港的内河船埠，且“穿巴”每日不变发班，极大提拔曲达效率。“通过穿巴运输的集拆箱，还享受免收舱位费、船埠靠泊费及拆卸费率优惠、优先靠泊等政策便当。”她弥补说，“大要一个标箱能省下30%的物流成本。”。

　　姑苏港稳外贸专班还操纵空箱核心的资本，为企业出海供给免费调空办事，保障用箱需求；为40余家企业供给累计2500标箱的沉箱免堆办事一系列行动为姑苏外贸企业降低物流成本、提拔市场所作力供给了无力支撑，帮力企业正在复杂的外手下实现更好成长，（记者 时玥）！