中美经贸高层接见会面前夜，美国承平洋商船协会（PMSA） 迈克·雅各布正在接管美国消费者旧事取贸易频道（CNBC）采访时，注释了对外商业和美国经济之间的慎密联系，出格是对华商业的主要性。一路来拆一拆。正在美国口岸，我们根基上有两种分歧类型的进口模式。一种是进口制成的零售商品。例如当我们会商来自中国的产物，会说抵家具、玩具、这些商品是正在海外完成出产，然后基于订单被运送到这里，成为正在美国市场发卖的商品。此外还有另一个主要的模式。有大约45％通过美国口岸进入的产物现实上属于两头品进口，这些两头品正在美国制制业中做为零部件进行再出产，此中包罗美国制制商可能需要的所有组件，而它们的订价则是由全球市场决定的。以中美商业为例，来自中国的玩具、餐具、服拆、日用品等，满脚了美国消费者的日常糊口需求，这是通俗美国人“看得见也摸获得”的中国元素。取此同时，电机、电气设备零附件、机械器具零件、车辆零附件等两头品，这些两头品可否以合理的价钱实现充实供应，对美国制制业而言同样主要。美国经济有几多分歧的环节取（航运业）相联系关系，其实很难通过想象来理解。即便晓得美国口岸的运输量庞大，人们也很难理解这些数字的意义是什么，由于它们是很笼统的。好比2000万个集拆箱对我们来说意味着什么？现实上，我们正在这里每实现100万美元的进口，就会为美国经济总量贡献200万美元，并支持12个美国国内就业岗亭。而同样的环境，正通过集拆箱的进入而不竭累积。国际商业成长至今，已成为需要出产制制、物流运输、市场营销、金融办事、数字商务等多范畴、多行业联动的、复杂的财产链条。之间通过基于比力劣势的商品互换实现配合成长，各行业之间通过度工协做满脚相互需要。包罗对中国正在内，对外商业支撑了美国制制业供应链和财产链的成长，创制了大量的营业需乞降工做岗亭。这笔经济账，不克不及仅仅基于货色商业的顺差或逆差数字来算。整个美国西海岸都是对华商业的核心区域，我们曾经看到整条海岸线上各口岸的商业量都鄙人降。我们正正在关心需求的变化趋向。基于关税的不确定性，能够意料美国和中国的经贸关系会遭到如何的影响。而从短期来看，我们正在中国之外找不到脚够的出产能力。20世纪50年代起，美国制制业“空心化”态势就曾经。现在，制制业正在美国经济总量傍边占比仅一成摆布，经济布局的改变鞭策了美国企业将更多制制环节向效率更高、成本更低的处所迁徙。而包罗中国正在内的其他国度衔接美国企业的部门出产环节，则是基于比力劣势和国际分工的客不雅经济纪律的“市场选择”。试图以一国的行政力量逆转半个多世纪以界经济的成长趋向？这种“内病外治”的做法只会让美国经济困局愈发“积沉难返”。